{"id":134136,"date":"2021-10-21T13:43:24","date_gmt":"2021-10-21T11:43:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sks-germany.com\/blog\/radfahren-im-regen\/"},"modified":"2025-03-28T08:29:45","modified_gmt":"2025-03-28T07:29:45","slug":"radfahren-im-regen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.sks-germany.com\/fr\/blog\/radfahren-im-regen\/","title":{"rendered":"P\u00e9daler sous la pluie"},"content":{"rendered":"\n

10 conseils pratiques pour rouler \u00e0 v\u00e9lo par mauvais temps<\/strong><\/strong>!<\/h1>\n\n\n\r\n
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La pratique du v\u00e9lo sur des routes ou des chemins mouill\u00e9s comporte quelques \u00e9cueils : chemins glissants, mauvaise visibilit\u00e9, chaussettes mouill\u00e9es. Pour tous les intr\u00e9pides, nous avons donc r\u00e9uni 11 conseils qui rendront les d\u00e9placements \u00e0 p\u00e9daler sous la pluie un peu plus agr\u00e9ables et plus s\u00fbrs.<\/p>\n\n\r\n<\/div>\n\n\n

\"P\u00e9daler<\/a><\/figure>\n\n\n\n

1. R\u00e9duire la pression des pneus<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Les pneus de v\u00e9lo ayant une pression d’air moindre offrent plus d’adh\u00e9rence. Il est donc conseill\u00e9 de r\u00e9duire la pression des pneus d’environ 20 % sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e. Une pompe \u00e0 pied, telle que l’AIRMOTION<\/a> avec manom\u00e8tre, vous permet de r\u00e9gler la pression de mani\u00e8re optimale. Le manom\u00e8tre num\u00e9rique AIRCHECKER<\/a> est \u00e9galement tr\u00e8s utile \u00e0 cet \u00e9gard.<\/p>\n\n\n\n

2. Rouler avec des pneus toutes saisons<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Les pneus pluie ou toutes saisons \u00e0 bande de roulement grossi\u00e8re sont disponibles non seulement pour les voitures, mais aussi pour les v\u00e9los. De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, il convient de remplacer les pneus de v\u00e9lo qui ont plus de cinq ans. Attention : Les pneus neufs peuvent \u00eatre glissants au d\u00e9but et ne doivent \u00eatre rod\u00e9s que par temps sec.<\/p>\n\n\n\n

3. Tenir compte de la surface de la route<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La route est couverte de feuilles d’automne ? La surface de la route risque alors d’\u00eatre particuli\u00e8rement glissante. Faites \u00e9galement attention aux lignes blanches, aux passages clout\u00e9s, aux plaques d’\u00e9gout et aux pav\u00e9s. Et \u00e9vitez de rouler dans les flaques d’eau. Celles-ci dissimulent parfois un m\u00e9chant nid de poule. <\/p>\n\n\n\n

\"Pneu<\/a><\/figure>\n\n\n\r\n
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4. Adapter son style de conduite<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La conduite pr\u00e9voyante est un facteur essentiel. Par temps humide, la distance de freinage est l\u00e9g\u00e8rement plus longue, m\u00eame avec des freins \u00e0 disque. Freinez AVANT plut\u00f4t que DANS un virage. Ne vous penchez pas dans les virages, mais gardez votre poids aussi centr\u00e9 que possible. \u00c9vitez les coups de frein brusques. <\/p>\n\n\n\n

5. \u00catre visible<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Quand il pleut, vous devenez moins visible aux yeux des autres. Avec des \u00e9quipements r\u00e9fl\u00e9chissants et un puissant feu avant et arri\u00e8re, vous serez remarqu\u00e9 par les autres usagers de la route. Vous \u00eates doublement prot\u00e9g\u00e9 avec le garde-boue NIGHTBLADE<\/a> comprenant un feu arri\u00e8re int\u00e9gr\u00e9. <\/p>\n\n\r\n<\/div>\n\n\n

\"V\u00e9lo<\/a><\/figure>\n\n\n\r\n
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6. Porter des v\u00eatements imperm\u00e9ables<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Si l’humidit\u00e9 s’infiltre dans vos v\u00eatements, vous \u00e9prouverez une sensation de froid inconfortable. Veillez donc \u00e0 rester au chaud sous des couches pas trop nombreuses de v\u00eatements imperm\u00e9ables et coupe-vent. Des couvre-chaussures imperm\u00e9ables, des gants en n\u00e9opr\u00e8ne et des lunettes de cyclisme vous prot\u00e9geront de la pluie, de la salet\u00e9 et du vent.<\/p>\n\n\r\n<\/div>\n\n\n

\"Cycliste\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\r\n
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7. Monter des garde-boue<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 v\u00e9lo, l’humidit\u00e9 ne vient pas seulement d’en haut mais aussi d’en bas. Les garde-boue BLUEMELS<\/a> prot\u00e8gent les cyclistes de ville et de randonn\u00e9e des projections d’eau. Les v\u00e9t\u00e9tistes ne jurent que par le MUDROCKER<\/a>, tandis que les cyclistes de course sont prot\u00e9g\u00e9s de mani\u00e8re optimale par le RACEBLADE PRO XL<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

8. Utiliser des accessoires \u00e9tanches<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pour garder votre mat\u00e9riel au sec, votre sac \u00e0 dos ou votre sacoche doit \u00eatre fabriqu\u00e9 dans un mat\u00e9riau imperm\u00e9able, comme l’EXPLORER EXP. SADDLEBAG<\/a>, qui est \u00e9quip\u00e9 d’un garde-boue \u00e0 clipser. Pour votre t\u00e9l\u00e9phone portable, nous recommandons des \u00e9tuis \u00e9tanches, par exemple le SMARTBOY<\/a>.<\/p>\n\n\r\n<\/div>\n\n\n

\"L'image<\/a><\/figure>\n\n\n\r\n
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9. Pr\u00e9voir la distance d’autonomie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La r\u00e8gle suivante s’applique aux v\u00e9los \u00e9lectriques : plus la route est mouill\u00e9e, plus la r\u00e9sistance est grande, en particulier si la pression des pneus est r\u00e9duite (1 bar en moins = 15 km d’autonomie en moins). Il convient en outre de d\u00e9marrer avec une assistance faible car, sur le mouill\u00e9, les roues tournent plus vite sous l’effet de la pouss\u00e9e du moteur.<\/p>\n\n\n\n

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10. Au plaisir de prendre une douche chaude<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Vous \u00eates parvenu \u00e0 surmonter vos d\u00e9mons int\u00e9rieurs, mais vous rentrez tremp\u00e9 de votre sortie \u00e0 v\u00e9lo ? D\u00e9barrassez-vous de vos v\u00eatements tremp\u00e9s et savourez une douche chaude \u2013 avec la satisfaction d’avoir brav\u00e9 le vent et la pluie.  <\/p>\n\n\n\n

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