{"id":139738,"date":"2022-07-04T06:55:01","date_gmt":"2022-07-04T04:55:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sks-germany.com\/?p=139738"},"modified":"2025-03-28T08:22:05","modified_gmt":"2025-03-28T07:22:05","slug":"faisons-le-plein-dair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.sks-germany.com\/fr\/blog\/faisons-le-plein-dair\/","title":{"rendered":"Faisons le plein d\u2019air"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019histoire des pompes SKS.<\/h1>\n\n\n\n

La bonne vieille pompe \u00e0 v\u00e9lo, toujours \u00e0 la rescousse lorsque la fameuse crevaison survient. Voil\u00e0 90 ans que SKS GERMANY fabrique ces appareils \u00e0 pression en Allemagne et les adapte sans cesse aux nouvelles exigences. Envie de faire un voyage dans le temps ? Alors rejoignez-nous en 1932, ann\u00e9e o\u00f9 tout a commenc\u00e9.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Wilhelm Blome, successeur du fondateur de l\u2019entreprise SKS Karl Scheffer-Klute, est un entrepreneur visionnaire. Apr\u00e8s avoir repris une usine de pompes \u00e0 air en faillite, il fait le tour de toutes les entreprises de v\u00e9los avec sa mallette d\u2019\u00e9chantillons de pompes. Aujourd\u2019hui, on appellerait cela faire du porte-\u00e0-porte. Autrefois, le \u00ab propri\u00e9taire d\u2019entreprise \u00bb, pour reprendre le titre figurant sur la carte de visite de Blome, pr\u00e9sentait sa marchandise en personne.<\/p>\n\n\n\n

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Les ann\u00e9es 1930<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pompe n\u00b0 107<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Dans l\u2019Allemagne des ann\u00e9es 30, le v\u00e9lo est le moyen de transport par excellence et chaque v\u00e9lo se doit d\u2019\u00eatre \u00e9quip\u00e9 d\u2019une pompe \u00e0 air. La pompe SKS n\u00b0 107 remporte un franc succ\u00e8s et la production en s\u00e9rie commence. Les poign\u00e9es en bois, les pistons et les tubes d\u2019acier sont assembl\u00e9s sur de simples tables, le plus souvent par des femmes.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Fin des ann\u00e9es 1940<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

De l\u2019air pour les ballons de foot et les motos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le pays est ravag\u00e9 par la Seconde Guerre mondiale et fait face \u00e0 un taux de ch\u00f4mage \u00e9lev\u00e9. Fort heureusement, la production de pompes \u00e0 v\u00e9lo SKS peut reprendre \u00e0 la fin des ann\u00e9es 40. Des pompes pour ballons de football sont \u00e9galement produites. Par la suite, la gamme s\u2019\u00e9tend aux pompes pour motos gr\u00e2ce \u00e0 un brevet sur les raccords de valve. <\/p>\n<\/div>

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Les ann\u00e9es 1950<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le m\u00e9tal fait place au plastique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Ce sont les ann\u00e9es du miracle \u00e9conomique, du rock’n’roll et des jupons. La croissance repart, y compris chez SKS GERMANY. L\u2019entreprise d\u00e9cide de fabriquer des pompes \u00e0 air en plastique plut\u00f4t qu\u2019en m\u00e9tal. En 1956, la premi\u00e8re pompe en plastique, de couleur blanche et avec une poign\u00e9e en bois classique, est produite chez SKS.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Les ann\u00e9es 1960<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Anc\u00eatre de toutes les pompes \u00e0 pied<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Les Beatles \u00e9crivent une page de l\u2019histoire de la musique et un mur s\u00e9pare Berlin Est de Berlin Ouest. C\u2019est \u00e0 cette \u00e9poque que na\u00eet le Rennkompressor de SKS, une pompe haute performance pour les comp\u00e9titions de v\u00e9lo de course. Aujourd\u2019hui encore, la pompe est fabriqu\u00e9e de fa\u00e7on presque inchang\u00e9e et est consid\u00e9r\u00e9e dans le milieu du cyclisme comme \u00ab l\u2019anc\u00eatre de toutes les pompes \u00e0 pied \u00bb.<\/p>\n<\/div>

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Les ann\u00e9es 1970<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Boom du v\u00e9lo de course<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Fleurs Pril, pantalons \u00e0 pattes d\u2019\u00e9l\u00e9phant et hippies : les ann\u00e9es 70 ne sont pas seulement flamboyantes, le cyclisme aussi a le vent en poupe. Le coureur cycliste Didi Thurau d\u00e9clenche une v\u00e9ritable euphorie et la demande de v\u00e9los de course atteint des sommets. C\u2019est ainsi que na\u00eet l\u2019id\u00e9e d\u2019une pompe \u00e0 v\u00e9lo de course \u00e0 fixer sur le cadre.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Les ann\u00e9es 1980<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Place \u00e0 la couleur<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Dallas est diffus\u00e9 \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision et quiconque veut \u00eatre \u00e0 la mode porte des jambi\u00e8res et des \u00e9paulettes. La pompe \u00e0 air se pare de couleurs inspir\u00e9es des anneaux olympiques et \u00e9voque l\u2019esprit de cette d\u00e9cennie. De nombreux v\u00e9los sont \u00e9quip\u00e9s de pompes de cadre SKS d\u00e8s leur achat.<\/p>\n<\/div>

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Les ann\u00e9es 1990<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mini-mod\u00e8les pour VTT<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le d\u00e9but des ann\u00e9es 90 marque la mont\u00e9e en puissance d\u2019Internet mais aussi celle du VTT. Les v\u00e9los \u00e0 pneus larges et \u00e0 crampons r\u00e9volutionnent l\u2019industrie du v\u00e9lo. Comme une grosse pompe de cadre est g\u00eanante sur le terrain, SKS d\u00e9veloppe une mini-pompe robuste et compacte avec une t\u00eate multi-valves qui se range dans le sac \u00e0 dos ou le maillot. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Les ann\u00e9es 2000<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Petits d\u00e9panneurs<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Outre le conte de f\u00e9es d\u2019\u00e9t\u00e9 que repr\u00e9sente la Coupe du monde en Allemagne, le football n\u2019est pas le seul sport \u00e0 r\u00e9gner en ma\u00eetre : les courses cyclistes donnent \u00e9galement lieu \u00e0 des performances sportives de haut niveau. SKS pr\u00e9sente de petites pompes \u00e0 cartouche l\u00e9g\u00e8res con\u00e7ues sp\u00e9cialement pour les comp\u00e9titions. En lieu d\u2019air, le pneu est rempli en un clin d\u2019\u0153il et \u00e0 haute pression de CO2 provenant d\u2019une cartouche de gaz. <\/p>\n<\/div>

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Les ann\u00e9es 2010<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Air-gonomie<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Dans les ann\u00e9es 2010, on pompe avec les kettlebells. \ud83d\ude09 Pour le pompage d\u2019un autre type, \u00e0 savoir celui qui consiste \u00e0 gonfler un pneu de v\u00e9lo, SKS d\u00e9veloppe des pompes \u00e0 air dot\u00e9es d\u2019une fonction t\u00e9lescopique et d\u2019une poign\u00e9e en T pliable. L\u2019accent est mis sur une manipulation conviviale et \u00ab air-gonomique \u00bb.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Les ann\u00e9es 2020<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Un nouveau coup de pied<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Un virus provoque une pand\u00e9mie mondiale et entra\u00eene un boom du v\u00e9lo. En ces temps de Covid-19, ce sont notamment les v\u00e9los \u00e9lectriques dont les ventes explosent. Chez SKS, la pompe \u00e0 pied classique conna\u00eet un nouvel essor. Le pneu peut \u00eatre gonfl\u00e9 en un clin d\u2019\u0153il tout en adoptant une posture confortable. Parfait aussi pour les personnes souffrant de mal de dos.<\/p>\n<\/div>

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Vers un avenir durable<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Que nous r\u00e9serve l\u2019avenir ? Qui peut le dire ? Les pompes \u00e0 pied SKS sont en tout cas \u00e0 pied d\u2019\u0153uvre pour faire face au tumulte de l\u2019\u00e9poque. Lors de la conception, nous avons veill\u00e9 \u00e0 ce que les composants m\u00e9caniques puissent \u00eatre r\u00e9par\u00e9s et que tous les \u00e9l\u00e9ments puissent \u00eatre remplac\u00e9s. Les pompes pourront ainsi continuer sur leur lanc\u00e9e durant les 90 prochaines ann\u00e9es au moins.<\/p>\n\n\n\n

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