»De RENNKOMPRESSOR is met mij de hele wereld afgegaan, van Guadaloupe tot Noorwegen«, zegt Jan Harings, voormalig Nederlands kampioen cyclecross 1979. »De pomp heeft alles overleefd. En zal mij ook overleven!«
Ook al geloofde de 16-jarige Geert Mestrom uit Maastricht al niet meer in Sinterklaas, de goedheiligman maakte hem in 1981 heel gelukkig met een geschenk dat Geert tot de dag van vandaag nog gebruikt: een SKS RENNKOMPRESSOR. De pomp vergezelt Geert bij het racefietsen en bewees ook later zijn diensten tijdens de races van het MTB team van Rijwielshop Station Heerlen. Sinds 1987 gebruikt Geert de RENNKOMPRESSOR in zijn eigen werkplaats. Toen de bovenste schroefdraad versleten was, zorgde buitendienstman Christon Geurten van SKS Germany voor een nieuw onderdeel. »Een geweldige service«, vindt Geert Mestrom. Op de foto staat de RENNKOMPRESSOR in de retro-hoek van fietswinkel Courtens Maastricht.
»Er ontbreekt nog een pomp in mijn RENNKOMPRESSOR-collectie!« Dat riep Christon Geurten, buitendienstman van SKS Germany in Nederland, toen hij een roze-gele versie ontdekte bij de fietswinkel van Jarno Bakker in Liessel. Christon bouwde de laatste jaren al een mooie collectie op van oude RENNKOMPRESSORS. »Je krijgt hem echt niet«, grijnsde Jarno. En met goede redenen. »Toen ik in het Empella MTB Team zat gebruikte ik de pomp om de 1,8 tubes van bandenfabrikant Wolber op druk te zetten. En in 1995 bracht de SKS RENNKOMPRESSOR ons op de tweede plaats bij de Nederlandse junioren. Deze pomp heeft me al die jaren zo goed geholpen. Die verdient echt een betere plek«, aldus Jarno met een knipoog.
Bij FIETSWINKEL Radlager hangt tussen de werkplaats en de winkel een SKS RENNKOMPRESSOR, die klanten en medewerkers altijd kunnen gebruiken. Op een geven moment hing er bij de pomp een foto, waarop een man met een vloerpomp de banden van zijn graafmachine probeert op te pompen. Of de foto bedoeld is als goed voorbeeld of dat het serieus gebeurd is, weten we niet. Maar een ding is zeker: met de SKS RENNKOMPRESSOR had hij de banden van de graafmachine zeker weer op spanning kunnen brengen!
Sinds 1978 staat de oranje Rennkompressor al in de werkplaats van de firma Verton in Burgh-Haamstede. Vader Hans was amateur fietser op een Batavus, en de rennkompressor was in de werkplaats noodzakelijk Omdat de compressor niet voldoende druk leverde. Hans en Mark Verton, inmiddels de vierde generatie, Zullen nog heel lang met deze pomp doen, hij is nog als nieuw !
Alex van Oeveren uit Stein heeft zo´n 25 jaren geleden de overstap gemaakt van Utrecht naar Stein. Een van zijn eerste aankopen voor zijn rijwielzaak in Stein, was de RENNKOMPRESSOR en sindsdien staat deze trouwe Bondgenoot iedere dag paraat om hem te ondersteunen bij zijn werkzaamheden.
Jean Habets heeft op de foto zijn eerste RENNKOMPRESSOR in de hand. Op de vraag wat is nou de mooiste herinnering aan deze pomp, antwoordde Jean zonder haperen, de aankoop van de pomp ! Jean heeft deze pomp gekocht bij Jantje Willems in 1978, van de opbrengst van een heel seizoen kersen plukken op de Mescherheide. Hij heeft de pomp in zijn shirt gestopt en met een bandje erom, naar huis gefietst en op dat moment was hij de gelukkigste mens. Jean heeft voor de Skil ploeg gereden en was meesterknecht van Kelly. Zijn grootste overwinning was de GP Fourmies in Frankrijk. Sinds 1989 heeft Jean Habets een eigen gespecialiseerde rijwielzaak in Schin op Geul, Cycles Jean Habets en daar staat de RENNKOMPRESSOR op een prominente plaats in de winkel.
Enkele jaren geleden kreeg ik restanten van een fietsenwinkel in handen. Veel ervan kon ik goed gebruiken, met uitzondering van een oude vloerpomp. Reden was een defecte ventielkop die ik eigenlijk allang een keer wilde repareren. Maar goed, ik had al een vloerpomp die wel functioneerde. Nu kreeg ik een paar weken geleden een e-mailbericht met verwijzing naar het 50-jarige bestaan van de SKS RENNKOMPRESSOR en opeens herkende ik daarin mijn oude defecte pomp. Die inmiddels zeker 25 tot 30 jaar oud is. Ik verving meteen de kop door een nieuwe Mulitvalve-kop, testte de pomp en kon mezelf wel voor mijn hoofd slaan: waarom had ik dit niet eerder gedaan? Ik was verbaasd over de snelheid en het gemak waarmee je banden met deze pomp op spanning brengt. Ik pompte het voorwiel van mijn Koga met één hand tot ongeveer 4,5 bar, en daarna verder met twee handen. Dat lukte beslist niet met die andere vloerpomp. Ook hoef ik niet meer met een adapter te werken, want de nieuwe kop past op alle ventielsoorten. Zo merk je toch weer het verschil tussen warenhuisproducten en de merkkwaliteit van de SKS RENNKOMPRESSOR. Groot voordeel is ook dat er reserveonderdelen beschikbaar zijn, waardoor de pomp duurzamer werkt met een langere levensduur!
Een heel uitzonderlijke ervaring met de RENNKOMPRESSOR stuurde Daniel Westphal uit Hagen ons op:
»Ik heb een meer dan dertig jaar oude RENNKOMPRESSOR. Hij heeft in al die jaren vier mountainbikes en drie racefietsen gediend. Maar na 6.000.000 m³ lucht te hebben gepompt, is het afdichtrubber versleten. Ik zocht naar een nieuw rubber in een warenhuis in Dortmund, die ook SKS producten verkoopt. Maar daar bleek dit rubber niet verkrijgbaar. Ik besloot om een moderne pompkop te kopen die de oude messing kop kon vervangen. Weet thuis gekomen, pakte ik een scherp mes om de slang van de RENNKOMPRESSOR door te snijden…en toen gebeurde het: net toen ik het mes op de slang zette, begon de pomp hartverscheurend te huilen! Ik dacht dat ik het niet goed hoorde, maar hij huilde echt! Ik kreeg er koude rillingen van over mijn rug. Dit kon echt niet en wilde ik niet op mijn geweten hebben! Je kunt niet zomaar de slagader van de RENNKOMPRESSOR doorsnijden! De pomp verdient een respectvolle behandeling. Dus heb ik op de website van SKS Germany verder gezocht naar een nieuw afdichtrubber. Daar ontdekte ik dat de RENNKOMPRESSOR dit jaar vijftig jaar oud is (slechts drie jaar jonger dan ik) en dat jullie op zoek waren naar mooie verhalen. Misschien is dit een goede bijdrage daaraan. Ik zou graag horen waar ik een nieuw rubber kan vinden. Ik heb er twee nodig, zodat ik de RENNKOMPRESSOR later aan mijn kinderen kan doorgeven. Want de kans dat ik over tachtig jaar nog fiets, is klein. Maar de RENNKOMPRESSOR zal dan zeker nog zijn werk doen.«
»Mijn naam is Marcel Calborn en ik heb sinds het begin van de jaren ’70 een RENNKOMPRESSOR. Ondanks dagelijks gebruik in de laatste 46 jaar, heb ik alleen één keer de slang en drie keer de ventielkop hoeven te vervangen. Deze aanschaf was dus het geld meer dan waard!«
»In uw verzameling mag de echte RENNKOMPRESSOR niet ontbreken«, schrijft Andreas Zipprich uit München aan ons en doet ons daarbij zijn luchtige groeten. Andreas is een actieve fietser en is vooral bij pitstops in zijn element. »Ik heb de RENNKOMPRESSOR 25 jaar«, schrijft hij. »Daarom viert hij ook met mij deze bijzondere verjaardag.« Namens SKS GERMANY: Gefeliciteerd!
Door Thorsten Firlus
»Het was de laatste dag in onze oude woning, het bed, de kasten, alles was geladen en op weg naar het nieuwe huis. Mijn RENNKOMPRESSOR stond nog in het trappenhuis. Daar stond hij al jaren, steeds weer bereid om hand- en spandiensten te verlenen tot 8 bar. Het was geen erfstuk, maar ik heb hem destijds zelf gekocht. Maar het was zeker een erfstuk geworden voor onze kinderen. Maar plotseling was hij verdwenen, in een moment van onachtzaamheid vond hij blijkbaar een nieuwe eigenaar. Ik heb er enkele jaren om getreurd, terwijl ik toen maar een handpomp gebruikte of naar het benzinestation ging om nieuw leven in mijn banden te blazen. Maat het voelde toch niet goed. Toen kwam er een plastic vloerpomp in huis. Tja… dat werkte niet echt en op een of andere manier bleef die nooit goed om het ventiel geklemd. Toen SKS Germany 75 jaar werd was het moment daar om terug te keren naar die goeie oude RENNKOMPRESSOR. Nu als jubileummodel! Sindsdien is de pomp altijd bij me. Als ik lucht pomp in de wisselzone van de Ironman, en, ondanks de zware voet, tijdens vakanties, waar hij een hele fietsvloot op spanning houdt. En mocht ik weer gaan verhuizen, dan houd ik de RENNKOMPRESSOR apart in een kast. Om in elk geval mijn kinderen een exemplaar na te kunnen laten.«
»Wij legendarische 66’ers worden 50!« Dat schrijft Hans Peter Klankermaier uit Riemerling in Beieren. »De RENNKOMPRESSOR en ik zijn er al sinds 1966 en genieten van het leven. Natuurlijk niet altijd, soms is de lucht eruit, want met een gat in de band kan ook een pomp niet helpen. Mijn relatie met RENNKOMPRESSOR begon in 1981. Ik was vijftien jaar en kreeg hem van mijn ouders. De pomp had een messing kop en was »Made in Western Germany«. Ik heb veel goede herinneringen aan die tijd, zoals aan Eddy Merckx, die persoonlijk zijn racefietsen in mijn geboortedorp presenteerde. Ondertussen is uit RENNKOMPRESSOR ‘numero uno’ een trio ontstaan. Er zijn twee nieuwe RENNKOMPRESSORS bijgekomen, terwijl ze allen nog functioneren. Zonder lucht werkt nu eenmaal niets!« Als SKS GERMANY delen wij volledig zijn mening met de toevoeging: er is nog genoeg lucht in de toekomst!
Zonder zijn RENNKOMPRESSOR zou mountainbike avonturier Harald Philipp veel hebben gemist. Toeren door de meest uitzonderlijke fietsgebieden van Europa. Uitdagingen aangaan op gevaarlijke bergpaden en klimroutes. Expedities ondernemen in de wildernis. Ook WIJ zouden iets gemist hebben als er geen RENNKOMPRESSOR zou bestaan: zijn geweldige filmpresentaties en passie voor mountainbiken in woorden. Zijn liveshow waar je kippenvel van krijgt. Maar gelukkig is de RENNKOMPRESSOR er elke dag om ervoor te zorgen dat Harald Philipp met de juiste spanning op nieuwe avonturen gaat en hij zijn kennis met ons kan blijven delen. No blow without flow!
Denk je aan Texas, dan zie je cowboys, paarden en westernromantiek voor je. De kans dat je aan fietsen denkt, is klein. Maar het e-mailbericht en foto van Alan Ellisor bewijzen het tegendeel: de Texanen berijden ook stalen rossen. Alan: “Ik was student en werkte ook bij Freewheeling Bicycles in Austin/Texas toen ik deze RENNKOMPRESSOR kocht. Dat moet rond 1972 zijn geweest.” Zo te zien gaat het hier om een RENNKOMPRESSOR van de eerste generatie, opgepimpt in ‘American Wild West Style’.
Rinus Spoor van Cycle Works Utrecht kocht zijn RENNKOMPRESSOR niet maar vond hem in een vuilnisbak. Een voetsteun had losgelaten en daarom was de pomp weggegooid. Zonde, dacht Rinus en wist het eenvoudig te repareren met een paar kabelbinders. De RENNKOMPRESSOR vervult inmiddels alweer vele jaren een actieve rol in zijn werkplaats!
“Uiteraard heb ik ook een nieuwe RENNKOMPRESSOR, maar waarom eigenlijk?’, vraagt Willen van Melzen uit Nederland zich terecht af. “Ik gebruik nog steeds de oude. Het enige wat ik doe, is er af en toe een nieuw rubber inzetten. Daarna gaat hij weer een hele tijd mee. De pomp heeft inmiddels al vele duizenden kilometers met mij meegereisd in de auto. Want als de fiets meegaat, gaat de RENNKOMPRESSOR ook mee. Vroeger was dat meerdere keren per week naar wedstrijden. Nu ga ik vooral naar toertochten en neem ik de pomp ook mee op vakantie. We zijn nu 35 jaar verder en de pomp ziet er gewoon nog als nieuw uit. Ik ben bijna zestig en denk dat de RENNKOMPRESSOR mij gaat overleven. Zelfs als ik 105 mag worden!” En de nieuwe RENNKOMPRESSOR? “Die staat nog vrijwel ongebruikt i een hoekje op zijn beurt te wachten. Waarschijnlijk gaan mij kleinkinderen of achterkleinkinderen er later gebruik van maken. Zolang ze mijn oude RENNKOMPRESSOR niet ontdekken.”
Was erlebt ein RENNKOMPRESSOR in seinem langen Leben? Geert Polak aus Bergen op Zoom ist jemand, der es wissen muss. Er war Mechaniker bei Televizier, bei Goudsmit-Hoff und bei der Damen-Nationalmannschaft. »Damals war es üblich, dass man als Mechaniker seine eigene eigene Hochdruckpumpe mitnahm. Es gab vor allen Dingen bei Etappenrennen reichlich zu pumpen. Der RENNKOMPRESSOR hat gute Arbeit geleistet, aber wir lassen das die Pumpe selbst erzählen.«
»Nach dem Trainingslager 1966 musste ich bei Paris-Nizza zeigen, was ich kann. Es war meine erste Auslandsreise und es sollten noch viele folgen. Bei Paris-Roubaix war der Druck in den Reifen von höchster Wichtigkeit. Das war etwas ganz anderes als bei den Bahn-Radrennen, und bei so viel Spannung wurde mein ganzer Körper warm! In diesem und auch im nächsten Jahr habe ich meinen Beitrag zu vielen Siegen leisten dürfen. Ebenso in den Jahren 1971 und 1972 bei Goudsmit- Hoff. Doch dann hörte der Teamleiter auf, und Geert hörte als Mechaniker auf, und ich ging in den Urlaub. 1985 wurden wir bei der Damen-Nationalmannschaft aktiv und haben unsere längste Reise gemacht: nach Colorado-Springs zur Weltmeisterschaft.
Danach bin ich dann endgültig in Rente gegangen. Viele der Rennräder, deren Reifen mit meiner Hilfe aufgepumpt wurden, leben leider nicht mehr und inzwischen habe ich auch meinen letzten Atemzug getan. Aber weil ich an die Reinkarnation glaube, gehe ich davon aus, dass ich in einem zweiten Leben als kleiner Kompressor zurückkomme.«
31 jaar geleden kocht ik de RENNKOMPRESSOR. Haar body had toen nog een mooie, witte kleur. Maar na vele jaren van vriendelijk misbruik, ziet ze er nu echt vreselijk en onverzorgd uit. Maar ik zeg je, ze heeft me nooit, echt nooit ook maar een moment in de steek gelaten. Ongeveer een maand geleden gebeurde er iets heel bijzonders. Ik keek naar haar, ze stond rustig in de hoek van mijn garage. Het zonlicht streelde haar voet. Ik pakte haar op en streek met mijn hand over het roestige oppervlak van de pompbuis en plotseling voelde ik het: ik hou van deze pomp. Meer dan ik 31 jaar gelden had kunnen vermoeden! En omdat ik in woorden niet kan uitdrukken hoe dankbaar ik haar ben, heb ik besloten om haar een facelift te geven: met een nieuwe laklaag. Omdat ze het dubbel en dwars waard is!
Zoek de fout! Wat hoort niet thuis in het plaatje? Het gewei-achtige fietsonderdeel rechtsboven? Nee, het antwoord is natuurlijk de brandblusser, die probeert om zich harmonieus in het fraaie rijtje RENNKOMPRESSORS te voegen. We denken niet dat het snel tot verwarring zal leiden bij het pompen of blussen bij Martin Strotmeier, die deze foto instuurde.
Bij Kai Bartz behoort de RENNKOMPRESSOR al 25 jaar tot zijn vaste inventaris. »Ik kocht hem in januari 1992 bij de firma Hollmann in Dortmund«, schrijft hij. »De pomp is sindsdien elke dag gebruikt. De vertegenwoordigers van SKS Germany hebben ons regelmatig voorzien van reserveonderdelen en zo heeft de RENNKOMPRESSOR al in ik weet niet hoeveel races optimaal kunnen functioneren. Ook als bijzondere verschijning! Want in de loop der jaren is de metalen pompbuis voorzien van allerlei stikkers. Die maken het nu ook tot een uniek ‘designstuk’!«
»De SKS RENNKOMRESSOR is ook na vijftig jaar niet kapot te krijgen«, schrijft Harry van Bikestore Houten. »Mijn kleindochter Liz is misschien de enige die dat spelenderwijs zou lukken«, grapt hij en stuurde het SKS-team deze foto. Die bewijst in elk geval dat het kinderlijk eenvoudig is om de RENNKOMPRESSOR te bedienen – en veel plezier geeft!
Op de homepage van zijn website schrijft Tobias Rudolph:
“Sommige producten zijn qua techniek heel dicht bij de perfectie. Zoals de SKS Rennkompressor. Hij geldt als de referentie onder de vloerpompen. De feloranje pompbuis met de met kunststof omringde manometer en de zwarte greep zonder vingergrepen laten nog ruimte voor esthetische perfectie. Dat is doorgevoerd in dit voorbeeld. Van binnen SKS, van buiten NaturRad (Natürlich schone Räder). Een perfecte combinatie!”
Tobias Rudolph • NaturRad • BLO-Ateliers • Kaskelstr. 55 • 10317 Berlin
0 177 61 0 51 41 · info@naturrad.com
»In de voormalige DDR waren we aangewezen op goed materiaal. Deels kwam dat uit eigen productie en deels werd dat geïmporteerd«, vertelt oud-wielrenner Olaf Ludwig, Olympisch kampioen van 1988. Behalve de Colnago fietsen met Campagnolo afmontage, herinnert hij zich de SKS vloerpompen nog goed. »We waren er altijd tevreden over. De chef Techniek van ons team had de pompen onder zijn beheer en niet iedereen mocht ze gebruiken. Dat was op zich al een bewijs van goede kwaliteit!« Olaf Ludwig won drie etappes in de Tour de France én de sprint voor de groene trui. »We zijn nu 26 jaar verder en ik heb nog steeds mijn eigen Rennkompressor. Hij is nog net zo betrouwbaar als toen. Ik feliciteer SKS Germany met dit jubileum.«
Thomas Rambacher van Bikestore Würzburg is kort en bondig over de SKS Rennkompressor: »De Rennkompressor is de oudste medewerker in onze werkplaats. Hij staat al een eeuwigheid klaar voor elke inspanning en vraagt nauwelijks onderhoud!«
Dit bericht van Helmut Muur (Mauer Baikschopp uit Kassel) delen wij graag met alle fans van de Rennkompressor!
Uit het leven van een Rennkompressor
“Ik ben 25 jaar, slank en bordeauxrood en pomp elke dag weer 8 bar in racefietsbanden. In tubes pers ik zo nodig nog een hogere druk. Maar ik word nu ook misbruikt voor banden van fatbikes. Ik kan je zeggen: daar krijg je het warm van. Ik ben inmiddels twee keer voor behandeling naar het ziekenhuis vervoerd, voor nieuwe afdichtrubbertjes en het vernieuwen van de afsluitkap aan de bovenzijde. Maar daarna voelde ik me weer helemaal herboren. Als ze mij zo goed blijven behandelen, maak ik de honderd jaar wel vol! “
“Al voordat ik een fatsoenlijke racefiets had, stond bij mij de SKS Rennkompressor”, herinnert Raimund Sudhoff zich. Hij is al sinds 1972 actief in de wielersport. “Die pomp heb ik nog steeds en er zijn in de loop van de tijd nog meerdere pompen van SKS bijgekomen.” De gepassioneerde wielrenner heeft ook fietspompen van andere merken uitgeprobeerd maar die hebben het niet overleefd. “Intussen staan er vijf SKS fietspompen in mijn garage en ook nog één in elke auto. Ik heb mijn zoon, die ook een actief wielrenner is, ook een pomp nagelaten. Of beter gezegd, hij heeft ‘m gewoon meegenomen. Bij hem staan inmiddels meer fietspompen dan bij mij. “Je weet hoe het gaat, als je een pomp nodig hebt, is er geen een in de buurt. Daarom hebben wij er zo veel”, lacht Raimund. “Je kunt er nooit genoeg hebben!”
Als SKS Germany kunnen wij alleen maar beamen: fietspompen kun je niet genoeg hebben!
Op een fiets-event presenteerde Christon Geurten (buitendienst SKS Germany NL) de door hem verzamelde historische collectie van Rennkompressors. De collectie trok direct de aandacht van de passerende Cor Stroop. Cor is al jarenlang als ploegleider actief bij de nieuwelingen. Nog dezelfde dag kwam hij langs met een eigen historische Rennkompressor. Alweer een echte fan!
Bij zijn eerste bezoek aan de winkel van Walenkamp Fietsen in Leiderdorp ontdekte Christon Geurten (Buitendienst SKS Germany NL) een defecte, lila versie van de Rennkompressor. De 58-jarige bedrijfsleider Marcel Walenkamp had de pomp van zijn in 2010 overleden broer gekregen. Christon Geurten stuurde de Rennkompressor naar de serviceafdeling van SKS Germany en nu doet de pomp weer waarvoor hij destijds werd aangeschaft: pompen!
COR STROOP CONSUMENT UIT OOSTERHOUT / NL
Op een fiets-event presenteerde Christon Geurten (buitendienst SKS Germany NL) de door hem verzamelde historische collectie van Rennkompressors. De collectie trok direct de aandacht van de passerende Cor Stroop. Cor is al jarenlang als ploegleider actief bij de nieuwelingen. Nog dezelfde dag kwam hij langs met een eigen historische Rennkompressor. Alweer een echte fan!
Henk Zuidema uit Nederland heeft zijn Rennkompressor al sinds 1980. Hij heeft al heel wat vloerpompen uitgeprobeerd, maar nooit een betere gevonden. Dus toen de slang van de pomp was afgebroken, liet hij deze repareren door fietsspecialist Top Bikes in Den Haag. En toen de lak van de pompbuis begon te verweren, liet hij deze volledig verchromen. Afscheid nemen van zijn oude Rennkompressor is duidelijk geen optie!