{"id":147175,"date":"2024-06-18T07:16:16","date_gmt":"2024-06-18T05:16:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sks-germany.com\/?p=147175"},"modified":"2025-03-28T07:54:38","modified_gmt":"2025-03-28T06:54:38","slug":"een-gelukkig-toeval","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.sks-germany.com\/nl\/blog\/een-gelukkig-toeval\/","title":{"rendered":"Een gelukkig toeval<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

Het verhaal achter de Bluemels spatborden<\/strong>.<\/h1>\n\n\n\n

Bluemels is een raar woord. Het klinkt in het Duits een beetje naar de verkleinvorm van \u2018bloemen\u2019, maar heeft echt niets met planten te maken. Eerder met diep gewortelde structuren die niet alleen in de onderneming SKS GERMANY, maar ook in een Engelse firma met een lange traditie liggen. Lees meer over de geschiedenis van Bluemels spatlappen in deze blog.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"Op\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n

Londen 1860<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Het was in het jaar 1860 toen de firma C. W. Bluemel and Brothers Ltd. in het oosten van Londen werd opgericht door Charles William Bluemel. De producten rondom de fiets kregen een uitstekende reputatie en de onderneming breidde snel uit. In 1902 verhuisde de productie naar Coventry. Het assortiment van de onderneming groeide gestaag en omvatte ook onderdelen voor motorfietsen en auto\u2019s. In de jaren 1940 zorgden de zonen Frank William en Roland Edward Bluemel voor de verdere expansie en produceerden onder meer auto-onderdelen voor Jaguar en Austin Martin. <\/p>\n\n\n\n

\"De\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
De Bluemels-fabriek in Coventry<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Een baanbrekende ontdekking<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

In de jaren 1980 moest het bedrijf zijn faillissement aanvragen. In 1983 werd de toenmalige directeur van SKS, Willi Blome, getipt door een Britse groothandelaar in fietsen: een overname van de Bluemels-pompproductie zou gegarandeerd een goede zet zijn. Een tip die baanbrekend voor de firma SKS zou blijken, die tot dan toe uitsluitend fietspompen maakte. Bij de bezichtiging in Coventry ontdekte het SKS-team namelijk ook machines voor het maken van spatborden en men besloot snel om ook deze productiefaciliteiten over te nemen. <\/p>\n\n\n\n

\"De\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n

Op naar nieuwe kusten<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

In 1985 reisde een groep SKS-medewerkers samen met Willi Blome en bedrijfsleider Walter Scheffer naar Engeland om de Bluemels-machines te ontmantelen en voor te bereiden voor het transport naar Duitsland. Dit werk nam enkele weken in beslag en uiteindelijk stonden er tien vrachtwagens met aanhanger klaar voor de reis. Na talloze tests, verbouwingen en aanpassingen in de nieuwe SKS-spatbordproductie kon in de winter van 1985 worden begonnen met de eerste order voor de firma Hercules. <\/p>\n\n\n\n

\"Op\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
SKS-medewerkers samen met Willi Blome (rechts) en fabrieksdirecteur Walter Scheffer (boven).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De Bluemels-successtory<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Na de start van de Bluemels-productie ontwikkelde SKS GERMANY nog meer spatborden en sleutelde continu verder aan zijn assortiment. Begin jaren 90 beleverde SKS als EOM-producent wereldwijd 90 landen. Tot de dag van vandaag zijn de Bluemels-spatborden<\/a> populaire klassiekers. Ze worden voortdurend verbeterd en aangepast aan de eisen van moderne fietsen. En zo leeft het traditionele merk uit Engeland voort \u2013 door een gelukkig toeval. <\/p>\n\n\n\n

\"Op\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het verhaal achter de Bluemels spatborden. Bluemels is een raar woord. Het klinkt in het Duits een beetje naar de verkleinvorm van \u2018bloemen\u2019, maar heeft echt niets met planten te […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":147160,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[951],"tags":[],"class_list":["post-147175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-journal-nl"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.sks-germany.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.sks-germany.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.sks-germany.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.sks-germany.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.sks-germany.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147175"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blog.sks-germany.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":150539,"href":"https:\/\/blog.sks-germany.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147175\/revisions\/150539"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.sks-germany.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.sks-germany.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.sks-germany.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.sks-germany.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}